大连理工大学王立鼎院士团队和中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司合作攻关高铁齿轮传动系统，相比于国外同类产品，温升降低10℃以上，声降低11%，振动得到显著控制，功率重量比提升10%，改变了我国高端装备业迅速起而关键核心零部件支撑不足的局面。成果应用在140km/h、160km/h、200km/h、250km/h、350km/h、380km/h、450km/h等多个速度等级的动车组齿轮传动系统的设计、制造技术，形成了批量生产能力，是动车组齿轮箱驱动装置唯一的国有品牌，产品已覆盖国内几乎所有高铁线路，成为铁路总公司标准动车组齿轮传动系统产品和技术的首选产品。